Aorunda может предоставить вам высококачественные крылья из твердой резины для доков. У нас есть собственная фабрика, и мы работаем в отрасли более 30 лет. Если вы ищете надежное решение для защиты крыльев, пожалуйста, свяжитесь с нами.
При производстве Аорунды используется композитная формула натурального каучука и неопрена с содержанием каучука, превышающим 60%. В сочетании с рамой, армированной многослойной полиэфирной тканью, крылья изготавливаются посредством комплексного процесса формования и вулканизации. Внутренняя структура не имеет полостей и не подвержена давлению. Конечный продукт напоминает большой высокоэластичный резиновый блок, способный непосредственно выдерживать большие ударные нагрузки.
Для швартовки судов водоизмещением от 10 000 до 50 000 тонн мы оптимизировали конструкцию кранцев. Скорость поглощения энергии достигает 0,7-1,0 кН·м/кг, давление на поверхность контролируется в пределах 280 кПа, а сила отскока на 25% ниже, чем у надувных кранцев.
Из-за пыльной среды доков, частых столкновений материалов и попеременного воздействия морской и пресной воды долговечность цельных резиновых кранцев сталкивается с серьезными проблемами.
Крылья из твердой резины Aorunda для доков содержат вещества, препятствующие старению и разрыву, а также имеют нескользящую, износостойкую текстурированную поверхность, повышающую износостойкость на 40% по сравнению с обычными резиновыми крыльями.
Он может противостоять царапинам и ударам твердых материалов, таких как уголь и руда, а также противостоять коррозии морской воды, кислотной и щелочной коррозии. Он может стабильно работать в диапазоне температур от -30 ℃ до 70 ℃.
По сравнению с надувными крыльями, которые требуют регулярных проверок давления и склонны к утечкам, крылья из твердой резины полностью устраняют эти проблемы. Они не требуют надувания и не имеют риска повреждения подушки безопасности. Даже если поверхность поцарапана острыми предметами, это не повлияет на общие защитные характеристики.
Таким образом, ежедневное обслуживание этого продукта требует только визуального контроля износа поверхности без необходимости использования профессиональных инструментов или технических специалистов. Докеры могут выполнять проверку самостоятельно, что снижает затраты на техническое обслуживание на 70 % по сравнению с надувными кранцами.
Мы также получили отзывы от пользователей терминалов навалочных грузов внутреннего водного транспорта: раньше они тратили 3 дня в месяц на проверку давления воздуха в надувных кранцах; теперь им нужно проверять только один раз в шесть месяцев, что экономит 90% времени на техническое обслуживание ежегодно и снижает трудозатраты на техническое обслуживание на 50 000 юаней.
Для цельнорезиновых кранцев для доков мы предлагаем 8 типов конструкций: включая D-тип, полукруглый, прямоугольный и супербарабанный тип, чтобы удовлетворить потребности в защите различных зон, таких как стенки дока, швартовочные стойки, углы и погрузочно-разгрузочные платформы.
Диапазон размеров поперечного сечения: от 100 × 100 мм до 500 × 800 мм.
Длина: Настраивается по мере необходимости, от 0,5 до 6 м.
Рекомендуемые конструкции крыльев:
Тип Д подходит для швартовки судов малого и среднего размера и прост в установке;
Тип «Супербарабан» разработан специально для доков большой грузоподъемности, с увеличением эффективности поглощения энергии на 35%;
Прямоугольная конструкция используется для угловых положений, обеспечивая защиту без слепых зон.
Оснащенный горячеоцинкованными стальными кронштейнами, высокопрочными дюбелями и другими аксессуарами, он поддерживает методы установки как со сваркой, так и с болтовым креплением, подходит для всех сценариев, включая внутренние речные доки, прибрежные доки, терминалы для насыпных грузов, терминалы с роликовой опорой/выкаткой и пристани для яхт.
Он также может предоставить решения по модернизации и обновлению системы защиты старых доков.
Aorunda строго придерживается внутреннего стандарта GB/T 21537 и международного стандарта ISO 17357:2002 для производства. Мы получили сертификат системы менеджмента качества ISO 9001 и авторитетную сертификацию Китайского классификационного общества (CCS).
Каждая партия продукции должна пройти 2000 статических испытаний на сжатие и 500 испытаний на удар, чтобы убедиться в отсутствии трещин и расслоений.
Будучи ведущим предприятием в отрасли, мы участвовали в разработке нескольких отраслевых стандартов на резиновые крылья. В нашем производственном процессе используется интеллектуальное формовочное оборудование, позволяющее контролировать погрешность размеров изделия в пределах ±2 мм.
Терминалы для сыпучих грузов: Крылья из твердой резины для доков выдерживают тяжелые удары судов, перевозящих уголь, руду, песок и гравий, износостойкие, легко чистятся и не оставляют остатков материала.
Ро-Ро терминалы: Подходит для частых столкновений во время погрузки и разгрузки транспортных средств, имеет нескользящую поверхность, повышающую устойчивость швартовки.
Терминалы внутреннего водного транспорта: Устойчив к пресноводной коррозии, подходит для мелководья и водоемов с небольшими приливами, прост в установке и обслуживании.
Малые и средние порты: Высокая экономическая эффективность, не требует сложной эксплуатации и технического обслуживания, подходит для швартовки судов водоизмещением от 10 000 до 50 000 тонн.
Реновация старых доков: кранцы имеют модульную конструкцию и могут напрямую заменить существующие старые кранцы, при этом период строительства короткий, что не влияет на работу порта.
Имея более чем 30-летний опыт работы в области морской защиты, мы можем предоставить надежные резиновые крылья для доков, отвечающие основным потребностям доковых операций: безопасность прежде всего и эффективность превыше всего.
Каждое крыло из цельной резины прошло строгие испытания в реальных условиях эксплуатации. От причала для тяжелых условий эксплуатации в порту Циндао до строительства зарубежной инфраструктуры в порту Пуэнт-Нуар в Конго (Браззавиль) – мы заслужили признание клиентов своим исключительным качеством.
Выбор твердых резиновых крыльев Aorunda для доков означает выбор прочного, надежного и долговечного решения для предотвращения столкновений, которое обеспечивает плавную и беспроблемную швартовку каждого судна, делая портовые операции более эффективными и экономичными.
Адрес
№ 60, Четвертая дорога Конгкеэ, промышленный парк одежды, район Джимо, город Циндао, провинция Шаньдун, Китай
Тел.
Электронная почта
